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E是△t时间内的平均感应电动势

时间:2019-04-06 17:16 来源:未知 作者:admin

  ③ 若导体在磁场中绕着导体上的某一点动弹时,导体上各点的线速度分歧,不克不及用计较,而应按照法拉第电磁感应定律变成“感应电动势大小等于直线导体在单元时间内切割磁感线的条数”来计较,如下图c:

  ,单元时间内切割的磁感线条数(即为磁通量的变化率)等于感应电动势的大小:

  感应电动势大小决定于磁通量的变化率的大小,与穿过这一电路磁通量的变化率成反比。

  因为线圈(导体)本身电流的变化而发生的电磁感应现象叫自感现象。在自感现象中发生感应电动势叫自感电动势。自感电动势总量障碍线圈(导体)华夏电流的变化。

  如图,矩形线,所围面积为S,向右的匀强磁场的磁感应强度为B,线圈绕图e示的轴以角速度ω匀速动弹。线圈的ab、cd两边切割磁感线,发生的感应电动势相加可得E=BSω。若是线圈由n匝导线绕制而成,则E=nBSω。从图示位置起头计时,则感应电动势的瞬时值为e=nBSωcosωt 。该结论与线圈的外形和动弹轴的具体位置无关(可是轴必需与B垂直)。

  2、自感系数简称自感或电感, 它是反映线圈特征的物理量。线圈越长, 单元长度上的匝数越多, 截面积越大, 它的自感系数就越大。

  感应电流具有如许的标的目的,就是感应电流的磁场总要障碍惹起感应电流的磁通量的变化。

  (1) 从“障碍磁通量变化”的角度来看,无论什么缘由,只需使穿过电路的磁通量发生了变化,就必然有感应电动势发生。

  注:若闭合电路是一个匝的线圈,线圈中的总电动势可看作是一个线圈感应电动势的n倍。E是△t时间内的平均感应电动势。

  以上表述是充实需要前提。非论什么环境,只需满足电路闭合和磁通量发生变化这两个前提,就必然发生感应电流;反之,只需发生了感应电流,那么电路必然是闭合的,穿过该电路的磁通量也必然发生了变化。

  即障碍相对活动的意义。“你增我反”的意义是若是磁通量添加,则感应电流的磁场标的目的与本来的磁场标的目的相反。“你减我同”的意义是若是磁通量减小,则感应电流的磁场标的目的与本来的磁场标的目的不异。

  (1)只适于导体切割磁感线的环境,求立即

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