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对结构设计提出振动和声学的反馈

时间:2019-04-27 00:52 来源:未知 作者:admin

  以上三种办法所遵照的准绳:吸音办法次要用于对言语情况要求较高的舱室;隔音办法次要用于距离强噪声源较近的舱室;阻尼减振办法次要用于距离机舱等振动源较近的舱室。

  对于空调系统的噪声,可分为三个标的目的进行管理,即:噪声源管理、噪声传布路子管理和结尾管理。

  对于住舱内部的噪声节制,可采纳三个办法,即:舱顶吸音办法、舱壁隔音办法和地板隔音减振办法,如下图所示:

  从布局、内装和声学的角度出发,开展舱室布局优化设想,降低舱室振动响应和噪声。

  凡是次要从空调系统的噪声节制、机舱内部的噪声节制和住舱内部的噪声节制三方面进行工程实施。

  成立全船的声振仿真计较模子,通过度析动力安装、空调设备、泵和推进器等次要声源的噪声程度和噪声传布的路子,实现对船舶舱室的噪声程度的预测,并按照预测成果对次要噪声源的声学目标提出限值要求并优化其减震降噪手段,对布局设想提出振动和声学的反馈。

  船舶舱室噪声节制问题,并不是一个单一系统或者单位的问题,需要以噪声源为阐发重点,考虑多种要素,采纳分析性的噪声节制办法。凡是次要环绕动力系统、空调系统等多个系统的噪声特征和分布情况采纳具有针对性的节制办法,同时按照分歧舱室在船内的位置和功能,制定合适其利用前提的个性化噪声节制方案。

  船舶舱室的噪声情况时辰影响着船员的糊口、工作质量和身体健康情况,船舶的噪声节制程度曾经成为船舶全体建筑质量的一个主要环节。目前,船舶舱室噪声情况分析处理方案次要包罗:舱室噪声情况预告、舱室声学设想、舱室噪声节制工程实施和实船噪声测试评估办事等。

  在舱室声学优化设想方式和舱室噪声节制指点下,使用功能/布局一体化材料;对次要设备的振动噪声提出目标限制要求,通过设备合理安插、利用吸声材料/隔声布局/消声安装等进行舱室噪声节制的优化设想,使舱室噪声满足IMO律例要求,且具有优良的声音质量。

  按照船级社划定或船东提出的噪声情况丈量项目,由专业的噪声测试人员,制定船舶噪声情况测试方案,供给专业级测试设备,实船在线测试和测试演讲,进而供给整套的测试办事。

  机舱是船舶内部的次要噪声源,它在运转形态下所发生的噪声和振动对各个舱室的影响最大,因而,从某种意义上讲,对机舱进行噪声节制将对整船的噪声情况起到事半功倍的结果。保守噪声节制的次要手段有吸声、隔声和阻尼减振三种,可是因为机舱内部设备浩繁,管线错综复杂,且需要按期维护维修等问题,吸声办法很难实现,因而大多采用隔声和阻尼减振办法。

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